宁德时代不想只卖电池了:722亿利润背后的转型信号

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此外,当“定价即价值”的框架成立之后,这套方法就能真正落地了:

最后,硬币的另一面是:车企的"去宁德化"趋势在持续推进。为了不把鸡蛋放在一个篮子里,几乎所有主流车企都在积极扶持"二供"和"三供"。中创新航 2025 年全球装机量达 62.8GWh,同比增长 52.6%,深度切入了广汽、小鹏、零跑等车企的新平台。亿纬锂能在储能赛道表现突出,大圆柱电池已打入宝马供应链。国轩高科背靠大众,固态电池中试线良品率达到 90%。

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